Suzuki revolucionó la categoría de motos deportivas con la introducción de la GSX-750 original en 1985 y luego creó otro hito en 2001 con la introducción de la GSX-R1000. En la cúspide de la familia GSX-R de motos superdeportivas de alto rendimiento, la GSX-R1000R es ideal no solo para las pistas de carreras, sino también para los paseos por rutas o ciudad.
CILINDRADA
1000 cc
POTENCIA MÁXIMA
FICHA TÉCNICA
Motor
TIPO Tetracilíndrico, 4T, 16V, DOHC
DIÁMETRO POR CARRERA 76 x 55.1 mm
POTENCIA 202 Cv
COMPRESIÓN 13.2 : 1
LUBRICACIÓN Cárter húmedo
ARRANQUE Eléctrico
ALIMENTACIÓN Inyección electrónica EFI
REFRIGERACIÓN Líquida
CILINDRADA 1000 cc
MAXIMO DE TORQUE 117,6 Nm @ 10.800 Rpm
MARCHAS 6 velocidades
EMBRAGUE Multidisco en baño de aceite
ENCENDIDO Electrónico
Chasis
TIPO Doble viga de aluminio
SUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador regulable
FRENO TRASERO Disco
NEUMÁTICO DELANTERO 120/70 – 17 Tubeless
LLANTAS Aleación aluminio
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida
FRENO DELANTERO Doble disco
ABS Si, de doble canal
NEUMÁTICO TRASERO 190/55 – 17 Tubeless
Dimensiones
LARGO TOTAL 2075 mm
ALTO TOTAL 1145 mm
DISTANCIA ENTRE EJES 1420 mm
PESO 203kg
ANCHO TOTAL 705 mm
ALTURA AL ASIENTO 825 mm
DESPEJE AL SUELO 130 mm
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE 16 L
FICHA TÉCNICA
Motor
TIPO Tetracilíndrico, 4 tiempos, 16 válvulas, DOHC